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HO LAVORATO COME AUTISTA DI AMBULANZA FINCHÉ NON MI HANNO TOLTO LA PATENTE Mi chiamo Marco Ricci. Ho 32 anni. Per otto anni ho lavorato come autista di ambulanza a Bologna. Quando lavori nel soccorso, non sei solo un autista. Sei un po’ meccanico, un po’ elettricista, un po’ facchino — e soprattutto quello che deve fare in modo che il mezzo arrivi dove deve arrivare. Il nostro parco mezzi era vecchio. L’età media delle ambulanze era sui 11–13 anni. Alcune avevano già superato il milione di chilometri da tempo. Venivano dismesse solo quando la carrozzeria iniziava letteralmente a cadere a pezzi o quando ripararle non aveva più senso. Con quei chilometraggi si rompe tutto. Sospensioni. Cablaggi. Tubi del radiatore. Freni. Serrature delle porte. Alzacristalli. Ventole del riscaldamento. ABS, sensori, elettronica, sensori di parcheggio. I meccanici c’erano, certo. Ma avevano talmente tanto lavoro che, se una macchina finiva in officina, capivi subito: non sarebbe tornata presto. Per questo le piccole riparazioni le facevamo da soli. Sul posto. C’era chi sapeva cambiare i freni. Chi il motorino d’avviamento o l’alternatore. Chi il radiatore, le sospensioni, i tiranti dello sterzo. E c’erano anche quelli che sulle macchine più vecchie cambiavano pure la frizione. Anch’io ho imparato tante cose. Ma venivo pagato solo come autista. Dopo tutte le trattenute, con notti e weekend, prendevo circa 1.650 euro al mese. 900 euro se ne andavano per l’affitto a Bologna. 300 per il cibo. 120 per bollette, riscaldamento e internet. 150 per trasporti, telefono e spese varie. Poi le cose di casa, medicinali, vestiti, ogni tanto aiutare mia madre. Se a fine mese mi restavano 150–200 euro, era già un buon mese. Così ho vissuto fino ad aprile 2026. Il 3 aprile mia madre mi ha chiesto di accompagnarla a Milano per il compleanno di mia zia. Il giorno prima avevo fatto il turno di notte. Pesante. Due interventi di fila, poi un trasporto paziente, poi attesa al pront
